隨著汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化深入，智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈日趨成熟，燃油車被替代的速度加快，智能電動(dòng)汽車的全球需求量不斷提升。值得一提的是，在此輪汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新浪潮中，中國車企勇于探索、抓住機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)彎道超車，并在全球競爭中實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先。由此，以中國車企為中心的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈也逐漸成熟。符合嚴(yán)苛車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、理解電動(dòng)車需求，且能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定供應(yīng)的國產(chǎn)芯片廠商積極參與到OEM和Tier1技術(shù)革新進(jìn)程中，在供應(yīng)鏈體系中扮演越來越重要的角色。
新能源汽車動(dòng)力域，包括電機(jī)主控制器MCU、整車控制器VCU、車載充電器OBC、直流轉(zhuǎn)換器DC-DC等，涉及動(dòng)力控制、充電管理和基礎(chǔ)供電，是電控核心部件，而作為上述部件的控制芯片，精準(zhǔn)和實(shí)時(shí)至關(guān)重要。DSP(Digital Signal Processing)芯片，即數(shù)字信號(hào)處器，憑借其數(shù)據(jù)和程序相互獨(dú)立的總線結(jié)構(gòu)、獨(dú)特指令集和豐富數(shù)模外設(shè)資源，在同等主頻下能大幅提升算力，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的控制規(guī)律，保證實(shí)時(shí)性能，因而成為汽車動(dòng)力域部件的理想主控芯片。
▲動(dòng)力域控解決方案
除動(dòng)力域外，車身域也是汽車電子系統(tǒng)重要的組成部分。車身域包含汽車門窗、燈光、雨刮、電動(dòng)座椅、空調(diào)控制等與車內(nèi)駕乘體驗(yàn)息息相關(guān)的應(yīng)用，散熱風(fēng)扇控制、油泵/水泵控制等混動(dòng)汽車安全控制相關(guān)的電機(jī)應(yīng)用，均需要進(jìn)行實(shí)時(shí)的采集外部信號(hào)、實(shí)現(xiàn)復(fù)雜電機(jī)計(jì)算和相應(yīng)控制，DSP芯片也非常適合使用在這些場合。
▲分布域BCM控制示意圖
進(jìn)芯電子新能源汽車解決方案
針對(duì)以上需求，進(jìn)芯電子經(jīng)過多年深耕，推出了符合IATF16949，AEC-Q100 Grade1標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)大產(chǎn)品陣容，包括：32位浮點(diǎn)高性能DSP芯片AVP32F335系列，32位定點(diǎn)實(shí)時(shí)控制DSP芯片ADP32F034、ADP32F035系列，32位定點(diǎn)車身控制DSP芯片ADP32F036、ADM32F036系列, 16位定點(diǎn)高性價(jià)比DSP芯片ADM16F03系列；全面匹配電動(dòng)汽車從動(dòng)力域到車身域的多種應(yīng)用。進(jìn)芯產(chǎn)品憑借其優(yōu)異性能獲得OEM廠商的認(rèn)可，已實(shí)現(xiàn)商用量產(chǎn)，并提供長期供貨保證。
面向未來，進(jìn)芯電子將持續(xù)精進(jìn)，積極與技術(shù)領(lǐng)先的中國整車廠商深化合作，定義并開發(fā)具有更高性能、更高集成度、適合汽車應(yīng)用的DSP芯片產(chǎn)品，滿足客戶多樣化的定制需求，助力汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、高質(zhì)量發(fā)展，為中國智造貢獻(xiàn)力量。
▲車規(guī)產(chǎn)品選型
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